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      鋼鐵產業降本增效優化供給(產經觀察·重點行業穩增長)
      時間:2023-09-21 08:53:30  來源:人民網-人民日報  作者:

       

        中國寶武馬鋼重型熱軋H型鋼生產現場。
      張 磊攝

        今年以來,我國工業經濟恢復向好,制造業高質量發展步伐明顯加快,同時,仍面臨需求不足等困難和挑戰。

        鋼鐵、船舶、汽車、機械等制造業行業在工業經濟穩增長中作用突出、地位重要。這些重點行業的發展形勢和升級態勢如何,穩增長還需解決哪些問題?本版今起推出“重點行業穩增長”系列報道,梳理成效,分析問題,展望前景。

        ——編  者  

        

        鋼鐵業產業鏈長,涉及面廣。今年以來,面對傳統市場需求恢復不足、階段性供需矛盾加大、行業盈利能力下降等困難,廣大鋼鐵企業努力提升供給能力、推進降本增效。前7個月,鋼鐵行業工業增加值同比增長6.6%,較工業平均水平高2.8個百分點,總體保持平穩增長態勢。

        鋼鐵業發展取得了哪些新進展?下一步還將如何固底板、補短板、鍛長板?記者進行了采訪。

        頂住壓力,總體保持平穩態勢

        智慧化控制中心建設即將收尾,9月份完工后可對廠區實現監控全覆蓋,讓“一鍵軋鋼”成為可能;廠區內首條國產生產線——3號軋機新近投用,企業精密帶鋼年產量有望從2.5萬噸增至3萬噸……走進中國寶武太鋼精密帶鋼公司生產車間,機器高速運轉,產品接連下線。

        新能源汽車用高牌號硅鋼,向多家國內汽車品牌供貨;高鐵車軸鋼、車輪鋼,已通過60萬公里路試和技術評審;高等級磁軛磁極鋼,用于白鶴灘、烏東德等水電項目……公司展廳內,各式不銹鋼產品琳瑯滿目,用途覆蓋千行百業。

        一塊巴掌大小的篩網,好似一張透明塑料紙。原來,上面打了300多萬個直徑極小的小孔。“這是金屬精細掩膜版,是決定OLED顯示屏分辨率的關鍵部件。”公司首席工程師廖席說,過去這種掩膜版都要依靠進口,目前團隊正加緊研發,力爭突破“卡脖子”技術。

        新技術造就了新產品,也催生了新空間。“以往,高速路護欄主要采用鍍鋅碳板,一噸6000元左右,理論使用壽命為15年。用不銹鋼替代,一噸八九千元,壽命可達30年,全生命周期成本更低。”寶武太鋼營銷中心負責人黃濤告訴記者,今年,公司的不銹鋼護欄產品一舉賣出3萬噸。

        研發新技術,應用新工藝,拓展新市場……今年以來,鋼鐵行業實現產量增長、出口擴大:前8個月,粗鋼、生鐵、鋼材產量分別為71293萬噸、60359萬噸、90920萬噸,同比分別增長2.6%、3.7%、6.3%;出口鋼材5878.5萬噸、同比增長28.4%。

        生產擴大的同時,鋼價走低、成本居高的難題讓企業經營面臨較大挑戰。據中鋼協監測,上半年,中國鋼材價格指數(CSPI)平均值為113.21點,同比下降15.4%。“今年以來,焦煤、焦炭及鐵礦石等原料價格均小幅下降,但鐵礦石價格仍處于相對高位??傮w看,原燃料采購成本降幅小于鋼價降幅,影響了鋼企營收水平。”找鋼網創始人王東表示。

        受訪企業和專家普遍認為,鋼鐵企業持續承壓的主因來自需求端:上半年,我國粗鋼表觀消費量同比下降1.9%。

        “隨著產業結構持續調整,我國鋼鐵需求結構發生了較為明顯的變化。”王東作了具體分析:新能源汽車消費升溫、出口擴大,帶動國內汽車用鋼需求穩步增長,風電、光伏等基礎設施建設增長明顯,帶動了板材及品種鋼需求增長,船舶、家電等行業需求也較為旺盛,“與此同時,建筑用鋼需求有所下滑,制約了鋼鐵消費。”

        面對市場供需的變化,不少企業積極降本增效、改善生產經營。

        寶武旗下子公司寶鋼股份提出“產線效率最大化”“算賬經營”“庫存共享”等八大運行機制,上半年實現利潤總額65.2億元。德龍鋼鐵集團鐵礦部吳近沖隨時關注著市場行情,“公司的鐵礦石庫存一般維持在25至30天。今年以來,維持在10天至15天。”

        中國寶武鋼鐵集團有限公司黨委書記、董事長胡望明認為,鋼鐵企業需要努力提高資產、資金、資源與能源利用等方面效率,堅持按照“有訂單的生產、有邊際的產量、有利潤的收入、有現金的利潤”組織生產經營。

        “面臨各種困難,鋼鐵企業頂住了壓力,總體保持平穩態勢。”中國鋼鐵工業協會會長譚成旭說。

        高端化、智能化、綠色化水平穩步提升

        “隨著市場需求回落,鋼鐵行業正面臨新的發展環境。”在國家發展改革委產業發展司副司長曹傳貞看來,市場形勢的變動會造成增長波動,也為產業升級提供了重要機遇。

        今年以來,鋼鐵企業著力推進研發創新、智能制造、綠色轉型,高端化、智能化、綠色化水平穩步提升。

        ——瞄準高端化,推出更多“拳頭”產品。

        寶鋼股份上半年實現超高強汽車板1500MPaDP等7項產品全球首發;鞍鋼33毫米厚X80級別大應變管線鋼板實現全球首發;首鋼全球首發兩款取向電工鋼產品;河鋼國內最高強度級別高鈦合金焊絲鋼替代進口……創新成果的涌現,進一步夯實了產業基礎,提升了產業鏈發展水平。

        “作為鋼鐵行業龍頭企業,中國寶武將堅定不移實施高端化發展戰略,推進鋼鐵基礎原材料進步升級,提供高性價比解決方案,擴大差異化競爭優勢。”胡望明表示。

        ——擁抱數字化,大力推進智能制造。

        對鋼水進行測溫取樣,是鋼廠的一道重要工作。以往,操作工要站在鋼包周圍,手拿測溫槍插入鋼液下操作,勞動強度大。今年3月,寶武太鋼煉鋼二廠新“上崗”的機器人,解決了這一問題。“工作人員只需在操作室里動動鍵盤,風險點就消除了,效率也大為提高。”寶武太鋼技術中心理化實驗室負責人任永秀說。

        控制室一律集中,操作崗位一律使用機器人,設備一律遠程監控,服務一律上線。瞄準“四個一律”目標,中國寶武加快推進智能制造。子企業中智能化水平最高的寶鋼股份,工業機器人保有量達1250臺套,覆蓋66個應用類型,保有量和類型數均居全球領先水平。

        “數字化、智能化是提升鋼鐵企業生產能力、管理能力的重要手段,事關企業能否在激烈的市場競爭中站穩腳跟、長遠發展。”德龍鋼鐵集團副總裁金志杰告訴記者,今年6月,德龍鋼鐵集團正式啟動數智化轉型升級工程,未來將引入寶信軟件,從風險、財務、產銷、能源、物流等方面入手,對工藝裝備、組織流程、人員投入等進行深度調整。

        ——發力綠色化,做好節能降耗文章。

        富氫碳循環氧氣高爐、氫基豎爐、全流程綠電……近年來,寶鋼股份大力研發減碳工藝。3月27日,國內首個量產供貨的低碳排放汽車板在寶鋼股份下線,產品實現減碳30%。

        推進超低排放改造,對余熱和爐渣進行回收利用,應用光伏氫能等清潔能源,研發低碳排放鋼等綠色產品……適應低碳綠色發展趨勢,不少鋼鐵企業積極行動。上半年,中國鋼鐵工業協會會員企業噸鋼可比能耗同比下降1.33%,二氧化硫、顆粒物、氮氧化物等排放量均實現兩位數下降。

        工業和信息化部原材料工業司司長常國武表示,下一步將加快推動技術裝備升級、綠色低碳改造和數字化轉型,支持引導電爐鋼有序發展,“加大對氫冶金等低碳共性技術中試驗證、產業化攻關的支持力度,對低碳前沿技術示范項目給予產能置換政策支持。”

        促轉型、調結構、優布局、提品質,提升行業競爭力和抗風險能力

        工業和信息化部等部門于8月下旬出臺了《鋼鐵行業穩增長工作方案》(以下簡稱《方案》),著重從供需兩端發力,提出實施技術創新改造、鋼材消費升級、供給能力提升、龍頭企業培育等“四大行動”。

        采訪中,不少企業和專家表示,推動鋼鐵行業經濟運行持續好轉,需落實好《方案》要求,著力提升鋼材供給質量和保障能力。

        ——有效擴大鋼鐵需求。

        圍繞實施鋼材消費升級行動,《方案》提出不少舉措:開展鋼鐵與重點用鋼領域的上下游產需對接活動,積極拓展鋼鐵應用場景;積極支持企業融入全球產業鏈供應鏈,引導鋼鐵產品、裝備、技術、服務等協同“走出去”。

        譚成旭認為,下一步,隨著推進基礎設施建設、提振大宗消費、調整優化房地產政策等舉措落地見效,市場預期將進一步增強,鋼材需求將在減量后實現新的平衡。

        ——推動落后產能退出。

        “供給強于消費是影響經營效益的主因。”在譚成旭看來,下一步,要在積極落實產量調控、嚴格實行產能置換的同時,加快研究建立產能治理新機制,由產能調控逐步轉向能耗和碳排放約束,用市場化法治化方式推動優勝劣汰、供需平衡。

        《方案》也提出相關措施:持續鞏固提升鋼鐵化解過剩產能工作成果,健全市場化法治化化解過剩產能長效機制,利用綜合標準依法依規推動落后產能應去盡去。

        ——進一步提升資源安全保障能力。

        目前,鐵礦石價格盡管從高位回落,但仍在高位運行,資源自主可控能力仍需提升。相關工作正在推進:2022年11月,國內最大單體地下鐵礦山——西鞍山鐵礦開工建設,建成后將成為年產千萬噸級的世界一流地下鐵礦山;今年6月,中國五礦陳臺溝鐵礦項目也已開工。

        常國武表示,為提高鐵素資源等保障能力,將按照《方案》要求,加快國內重點鐵礦項目開工投產、擴能擴產,確保合規礦企正常生產,同時,加強廢鋼資源回收利用,完善廢鋼回收加工配送體系建設,推動擴大再生鋼鐵原料進口。

        此外,部分鋼鐵企業反映,當前在融資、授信、利率、差別電價、環保及綠色低碳項目審批等方面,仍受到“行業屬性”的困擾,期待相關部門和機構能夠對優質企業加強支持力度。

        “鋼鐵產業具有巨大的發展韌性和潛力,對于未來要充滿信心、意志堅定。”譚成旭表示。

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